История под д азделени ма ни ностроени
Нашеподразделениеначалоработукакзаводпопроизводствуморскогооборудования,которыйпроизводилцелыйрядоборудования,атакжеосновныедвигателидлясудов«КавасакиХэвиИндастриз»(地块)。Параллельностабильномуразвитиюкомпании川崎втечениесталетнашеподразделениерасширилосферусвоейдеятельностинасудовуюиназемнуюотрасли,мыпроизводимсудовыепропульсивныесистемы,крупногабаритноеэнергетическоеоборудованиеитакдалее。
1907г。
Начатопроизводствосудовыхпаровыхтурбинсиспользованиемтехнологийкомпаний柯蒂斯(США)и约翰·布朗(Великобритания)。
1911г。
Заключенолицензионноесоглашениескомпанией人(Германия)напроизводстводизельныхдвигателей。
1921г。
Начатопроизводстводизельныхдвигателейтип菲亚特даляподводныхлодок。
1956г。
Начатопроизводствогребныхвинтовпеременногошагасиспользованиемтехнологийкомпании艾许Wyss(Германия)。
1958г。
Разработанакрупногабаритнаятрансзвуковаяаэродинамическаятруба,послечегобыларазработанатрубасверхзвуковоготипа,гиперс——верхзвуковоготипаитрубадляавтомобилей。
1964г。
РазработанаустановкаU-Plant,высокопроизводительнаясудоваяпароваятурбина。
1965г。
Произведена поста а с ер о т воздуходувки通用。
1967г。
Произведенапоставкапервогоподруливающегоустройства。
1969г。
Начатопроизводствомногоступенчатыхцентробежныхкомпрессороввысокогодавлениясиспользованиемтехнологийкомпании库珀酸性(США)。
1972г。
Основано под д азделение д д а а ател но обор ова ани
Произведенапоставкапервойвоздуходувкидляаэрациидлямуниципалитета。
1976г。
ПроизведенапоставкапервойяпонскойтурбиныдлятанкераСПГ。
1979г。
Произведенаосеваягазоваяутилизационнаябескомпрессорнаятурбинадлядоменнойпечи。
Начатопроизводствоосновныхдвигателейсгазовымитурбинамидлявоенныхсудовсиспользованиемтехнологийкомпании劳斯莱斯(Великобритания)。
1980г。
Произведенмодульсжатияприродногогазадляморскихплатформ。
1982г。
Произведенкрупнейшийвмирегребнойвинтпеременногошагадиаметромм。
1983г。
Начатопроизводствосудовыхдизельныхдвигателейтипа黑与白。
Вмеханическомцехеустановленсверхбольшойпродольно-фрезерныйстаноксЧПУ。
ПостроенопервоеазимутальноеподруливающееустройствоRexpeller。
1986г。
Начатосотрудничествоскомпанией布朗成为& Company(Швейцария)вобластикрупногабаритныхгазовыхтурбиндляпроизводстваэлектроэнергии。
1987г。
Назаводе阪神柴油,有限公司начатопроизводствосудовыхдизельныхдвигателейтипа黑与白потехнологиикомпании男人полицензииоткомпании川崎重工。
Начато п оиз о одст то одометн н движителей。
1990г。
Произведенапоставкагазотурбиннойустановкинабазеавиационногогазотурбинногодвигателядляпроизводстваэлектроэнергиивкомпании大阪石化工业有限公司
Произведенапароваятурбина75МВт(длиналопасти650мм)длязаводаМидзусимакомпании川崎钢铁公司。
ВмеханическомцехеустановленкрупногабаритныйшлифовальныйстаноквысокойточностисЧПУ,произведенныйвкомпании马格。
СовместноепроизводстводизельныхдвигателейкомпанийKawasaki-MAN黑与白достиглосовокупногопоказателяв2 000 000лошадиныхсил。
1992г。
Основанисследовательскийцентр川崎燃气轮机研究中心有限公司
1993г。
ПроизведенсудовойдизельныйдвигательMAN-B&W-10L80MC Mk5(46 700сл。)。
1995г。
Основанакомпания武汉川崎船用机械有限公司,有限公司,совместноепредприятиесзаводом武汉船用机械计划(Китай)。
Разработанасистемадляультразвуковойочисткивоздушныхфильтров。
1996г。
Суммазаказовнаподруливающиеустройствапревысилаотметку1000единиц(1млн。сл。)。
1997г。
Впервыевмирепроизведенапоставкаэлектростанциискомбинированнымцикломдлязапускадоменныхпечейдлякомпании宝钢股份公司(Китай)。
1998г。
Завершенапароваятурбинадлягеотермальнойэлектростанции(2000КВт)。
Получензаказнакогенерационнуюэлектростанциюдлязапускадоменныхпечей(90МВ)тотзаводаМидзусима,川崎钢铁公司。
1999г。
Подразделениепереименовановподразделениемашиностроения。
ЗавершенасистемавентиляциидорожныхтуннелейдляMinatojima隧道,г。Кобэ。
2000г。
Произошлослияниеотделенийреактивныхдвигателей,точногомашиностроениявПодразделениегазотурбинногоипрочегомашиностроения。
2001г。
Произведенапоставкакрупногабаритнойпропульсивнойсистемыдлясуднаглубоководногобурения地球дляисследовательскогоинститута日本地球科学和技术部门的。
2002г。
Запущенасистемадинамическойстабилизациисудна断裂韧性- 5000откомпании川崎重工。
РазработанPodpeller,пропульсивнаясистемасовстроеннымэлектромотором。
2004г。
ПроизведенапоставкапервойтурбовоздуходувкиMAG涡轮。
СовместноепроизводстводизельныхдвигателейкомпанийKawasaki-MAN黑与白достиглопоказателяв10 000 000лошадиныхсил。
2005г。
ПостроенпервыйсудовойдизельныйдвигательKawasaki-MAN黑与白сэлектроннымуправлением。
Установленсверхгабаритныйшлифовальныйстаноквысокойточности。
Производстводизельныхдвигателейдостиглопоказателяв20 000 000лошадиныхсил。
2006г。
ПостроенсудовойдизельныйдвигательKawasaki-MAN黑与白12 k98meсэлектроннымуправлением(93 360сл。)。
Разработангазопоршневойдвигателькласса8МВтссамымвысокимвмиреКПД。Начато ст с оител ст то емонст а а， ионно о к。
Компаниясталапервойвмире,ктодостигсуммарногоуровняпроизводствав100турбиндлятанкеровСПГ。
2007г。
Экологическичистыйгазопоршневойдвигатель绿色откомпании川崎достигвысочайшеговмиреКПДпроизводстваэлектроэнергиив48岁的5%。
Производствоподруливающихустройствдостиглопоказателя3 000евдиниц。
Начатаэксплуатациядемонстрационнойэлектростанциисэкологическичистымгазопоршневымдвигателем绿色откомпании川崎вг。Дзёэцу， п п ефек кт п а Ниигата。
2008г。
ПостроенаустановкапопроизводствуподруливающихустройствназаводевХарима。
Произведенапоставкапятидесятогомодулясжатиягаза。
2010г。
Произведена поста с е с о о к турбины ura。
Построен и не ер ети и ес ски и не нт в г。Кобэ с с с о оиз з о о ст т а в лект о о н не ии и 50%。
История компании Kawasaki
- Узнатьподробнее
