摩托车

忍者


对世界上很多地方来说，古代日本单词“忍者”的意思类似于“超人”。1984年的GPz900R是第一个具有“忍者”绰号的型号，它的性能果然名不副实。它震惊了世界，并确保了忍者从那时起的受欢迎程度。现在的忍者H2和忍者H2R等机型，采用的是完全由川崎重工内部设计的增压发动机，采用的是川崎重工的燃气涡轮和飞机发动机技术;川崎在超级自行车世界锦标赛(Superbike World Championship)上连续三次获得冠军的忍者ZX-10R/10RR，是一系列传奇机器中的最新一代。直到今天，这个标志性的忍者名字象征着“终极摩托车”。为了确保这一点不变，川崎重工继续努力，推出令人兴奋的模型，将抓住世界各地热情的粉丝的心。

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Z


Z，“终极”的定义。Z1 (900 Super 4)于1972年问世，旨在成为世界上性能最好的摩托车。它的动力是一个风冷的四缸直列DOHC发动机，并配备了其他尖端技术，使其成为技术最先进的运动摩托车的时代之一。在此后的40年里，Z系列机器一直追求着他们这一代的顶峰，今天Z Supernaked机型以浓缩和动态的形式在市场上牢固确立。2017年首次亮相的Z900RS让人想起了原版Z1的骑行乐趣。精心制作与现代技术，它是一个复古运动模型没有平等的市场今天。

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W


1966年推出W1时，它是日本市场上排量最大的车型，为树立川崎公司的大排量摩托车制造商形象发挥了重要作用。就在30多年后的1998年，W以W650的形式回归。这款经典运动车型在外形和风格上与W1相似，并采用了传统的风冷立式双引擎。它受到了好评，它的人气催生了W400和W800。目前，W175、W250和W800等机型仍在开发中，主要面向东南亚市场。这是一个吸引人的机器，带来一种拥有的自豪感，高质量的细节触摸，如它的许多固体外观的金属部件，和一个独特的发动机脉冲匹配令人满意的排气音符，导致一个有趣的乘坐机器。

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VERSYS


Versys系列车型是多功能的运动摩托车，旨在提供一个令人振奋的，有趣的骑在广泛的骑情况。Versys 1000作为该系列产品的龙头，提供了充足的动力、长距离悬挂、垂直行驶位置和大尺寸的挡风玻璃——这些组合保证了舒适、愉快的驾驶体验。Versys 650灵活的操纵和具有充足中低扭矩的平行双引擎使其成为一款有趣的驾驶机器，而Versys- x 300/250和Versys- x 300/250 Tourer的轻重量和友好的动力传递使其即使在未铺设的道路上也很容易操作。随着一系列的发动机尺寸，以满足任何需要，“任何道路，任何时间”的Versys机器的性能打开了一个骑乘的可能性的世界。

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火神


川崎的长期销售的真实的火神巡洋舰系列一直是受欢迎的火神700在北美市场在1985年发布。顶级Vulcan 1700系列的车型以其大排量发动机的V-Twin悸动震撼灵魂，并以其道路存在和撩人的风格给人留下深刻印象。先进的技术功能，如K-ACT ABS，电子巡航控制，和一个高档音响系统与iPod控制器，进一步增强这些型号提供丰富的巡航体验。与此同时，最新的Vulcan家庭模型，Vulcan S，提供了一个轻，运动骑理想地适合城市骑行环境。

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KX


自1973年推出以来的40多年里，KX摩托车越野赛一直秉承着“为赢而造”的理念。专为专业车手设计，他们已经帮助川崎赛车手在AMA超级越野赛中获得了空前的32次冠军，包括从2011年到2014年的KX450F连续四次冠军，以及在摩托车越野赛和世界各地的沙漠赛车中无数的胜利。KX系列提供了一个绝佳的选择模型,对这些步骤的最高领奖台的目标每个周末都和那些仅仅享受越野赛作为爱好,包括一个更竞争KX250F照顾最近更新的底盘,以及小排量二冲程模型像KX85 KX85-II KX100。

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KLX和D-TRACKER


川崎的KLX双用和耐久车型为初学者和老手提供了轻松的越野体验。四冲程单缸发动机产生强大的低端轰鸣声，辅以快速的响应，平稳地一路拉到高转速范围。KLX250/150配备了真正的越野悬架，比如倒前叉和Uni-Trak后悬架，它提供了从城市街道到未铺设的道路的稳定操纵。减速风格的D-Tracker车型，优化了道路行驶，前后悬挂设置适合沥青，拓宽了车手的选择。

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其他的摩托车


作为其他子品牌车型的补充，川崎重工提供了多种车型，以满足世界各地乘客的不同需求。1400GTR (Concours 14)运动旅游车结合了超级运动的轻处理和高速旅游车的便利。J系列踏板车采用川崎设计。KSR mini supermotards在小型越野底盘上安装了12英寸的铝制车轮。像KLR650和Stockman 250这样的双用途车型提供了舒适和巨大的承载能力，实用的特点使它们成为长途旅行的理想选择。

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