1950 - 1989

一个indústria aeronáutica do Japão，我的名字是aviões militares，我想在1945年看到世界的第二部电影。一个produção de aeronaves foi proibida durante sete anos, até 1952, quando entrou em vigor o Tratado de Paz com o Japão。
Mesmo após o cancelamento da proibição, a indústria enfrentou problemas para retomar os negócios devido ao hiato de sete anos。不同意，一个川崎começou一个在吉富的第一个项目中的运输项目，1953年，结论是avião运输KAL-1。
Além disso, a Kawasaki concentrouse no desenvolvimento de helicópteros na unidade de Akashi。1952年，贝尔飞机公司成立técnico com贝尔直升机公司成立，1954年，结论helicóptero Kawasaki-Bell 47D-1, o primeiro helicóptero construído no Japão。Kawasaki fabricou seis helicópteros 47D-1 para A Força de Auto-Defesa em Solo。

Na década de 60, no início da era de considerável crescimento econômico do Japão, fusões em grande escala entre as empresas estavam a todo vapor, visando a reforçar sua competitivade international, o que elerou a consolidação em diversos setores。emmeio a essas circunstâncias, Kawasaki船坞总裁Masashi Isano，我们认为川崎是一个大企业集团，我们认为川崎是一个大企业集团。所以我们不应该将我们的数据转换为一个企业，一个企业，一个企业，这个企业必须为我们的企业生产产品，没有其他的，如果我们的首席总裁松田小次郎没有passado。
Os presidentas três empresas (Isano da Kawasaki造船厂，Masao Ueda da Kawasaki Rolling Stock Manufacturing和Kiyoshi Yotsumoto da Kawasaki Aircraft) desejavam uma grande Kawasaki e assinaram um acordo de fusão em 19 de março de 1968, após discussão e negociação。1969年1月1日，日本川崎造船工业有限公司(以下简称“川崎造船工业有限公司”)成立。1937年新兴市场。No entanto, seu nome em inglês permaneceu Kawasaki船坞até a data da fusão das três empresas.)。A川崎重工começou com cerca de 26.000 funcionários, capital integralizado de 28 bilhões de ienes e vendas antecipadas de 200 bilhões de ienes no primeiro ano。Isano foi nomomedo总裁，e Ueda e Yotsumoto foram eleitos副总裁。

川崎认为应该建立一个produção de máquinas e经济系统mão de obra como uma missão重要的龙卷风创业家没有Japão没有campo de robôs工业。1968年，川崎飞机公司técnico com a Unimation Inc.， uma empresa dos EUA alizada Em robôs industriais, e deu início ao trabalho de desenvolvimento。empresa conguiu desenvolver o Kawasaki-Unimate 2000, o prime robô industrial fabricado no Japão。

Seguindo a série Kawasaki W, a main motocicleta do Japão na época, que deu início à tendência de motograndes, a empresa introduziu um novo modelo que cou época, o H1(2节拍，3 cilindros, 498 cm3) em 1969。Naquela época，我的名字是大的，我的名字是欧洲人的名字，我的名字是também。不好意思，我想说的是exportações de motojaponesas com motores de altas cinindradas crescesse amente。嗯，我需要一个环境，所以H1确认一个ótima reputação e posição das motos Kawasaki no mercado do EUA。请为我们提供例外的信息únicos da H1 estavam a incrível potência e o alto desempenho, um rugido de escape típico dos modelos de 3 cilindros, que saia dos silenciadores dispostos assimetricamente (dois à direita, um à esquerda) e dois tons coloração de branco e azul。

1972年，我们提供了一个主要的电机Japão na época，一个川崎Z1, 4节奏，4 cilindros，冰箱，903 cm3, DOHC, 4节奏的川崎电机único， última geração。Chamado de "New York Steak" no início da fase de desenvolvimento, o Z1 tornou-se uma "motocicleta de dar água na boca"， ganhando enorme popularidade, imediatamente após sua apresentação, e tornado -se um longo prazo畅销书。Z1，嗯，嗯，最适合做超级运动的人，não apenas固定reputação da Kawasaki不需要提到一个大的摩托车，como também继续profundamente gravada na consciência做público como um modelos mais superlativos até esta数据。

除了汽车外，川崎公司还将生产新的汽油发动机，并将生产新的消费品。在1971年，一个administração决定我们不能购买激光产品marítimos e uma equipment de projetos marítimos foi formada na presa。杜兰特作为discussões da equipe，从全新的构想到逐步的maneira。嗯产品em em uma categoria completamente nova，请允许às pessoas desfrutar do esqui aquático，嗯esporte marítimo popular na época, por conta própria, sem Um barco - o se torou o wito básico do Jet Ski。
Em 1973, na unidade de Akashi，川崎desenvolveu um novo producto (código de producto: WSAA) por meio da instalação de um motor de 2 tempos, 2 cilindros, 398 cm3 projetado com base nos veículos para neve。我们的产品是在川崎注册的水上摩托和龙卷风。寄存人的寄存单为vendas-teste nos EUA, empresa começou a produção em massa。1975年，一个produção de Jet Ski foi deslocada para fábrica de Lincoln, Nebraska, e teve início a fabricação Em larga escala do JS400。Em 1980年，一个川崎começou一个卖主摩托艇号Japão。

一架日本航空公司(川崎飞机)在1960年在北美市场的década到60年的时间里一直在为我们的伟大事业而努力。在1966年的芝加哥和新泽西，我没有读过书。1968年，川崎汽车公司(Kawasaki Motors Corp.，简称KMC)成立了合资公司fusão，并成立了合资公司。
Além de fortalecer sua rede vendas，一个介绍新的成功之道的企业，例如H1, 1969年，Z1, 1972年，这是川崎的一个熟悉的企业
Naquela época，我很喜欢你的手机，尤其是你的手机。portato, 1974年，KMC criou uma nova fábrica de motos em Lincoln，内布拉斯加州，其主要的地方de fabricação EUA para fabricantes de motos/automóveis日本。里约热内卢，1975年，一个新星fábrica começou a produzir as motos da série KZ e，没有mesmo ano, começou também a produzir a embarcação水上摩托®。A fábrica KMC Lincoln constituiu uma nova subsidiária, A Kawasaki Motors Manufacturing Corp, EUA (KMM) em 1981。Hoje，一个KMM possui uma fábrica em Maryville，密苏里州，além da fábrica em Lincoln, e fabrica uma ampla variedade de products, como motocicletas, atv, Jet Ski®，motora gasolina para uso geral, robôs industriais e material rolante。

Usando sua technologia experiência em motors a jato para aviões, a Kawasaki foi pilot ira no setor de geradores de turina a gás do Japão。Em 1972年，一个公司começou一个脱壳涡轮机工业是gás com基地Em seu设计独家。1976年，o Kawasaki GPS200, o primeiro gerador de turbina a gás do Japão, foi produczido e oteve a homologação nos termos da Lei de Serviços de Incêndio。No ano seguinte, em 1977, o GPS200 ganhou o prêmio do Ministério da Construção, principal prêmio da Feira do Setor de Equipamentos Elétricos。
川崎passou A expandir o mercado Japão para geradores de turina gás。empresa também desenvolveu sistemas de cogeração exclusivos, A série GPC, em 1983。

Em 1977，川崎começou a desenvolver o BK117, um helicóptero bimotor multiuso, com MBB (atualmente Eurocopter Deutschland GmbH) da Alemanha, e produção teve início Em 1982。O BK117, O prime helicóptero já desenvolvido no Japão, oferece um alto padrão de segurança com dois motorres e uma operação mais fácil usando um sistema de rotor sem articulações。这是一种技术，允许我们使用这种仪器。

一辆Kawasaki não só buscou agressivamente pedidos para vlcc (transportadores de petróleo bruto muito grandes) e outros naviros, como também realizou atividades de P&D para desenvolver de valor agregado。Um exemplo são seus transportadores de GNL (gás natural liquefeito)。1971年，一家川崎公司获得了莫斯·罗森伯格·弗夫特·a·s·达·诺鲁埃加的支持，并获得了GNL运输公司的支持。1981年，na unidade de Sakaide, Golar Spirit航空公司(129000立方米，93.815 GT)， GNL主要航空运输公司já construído no Japão。

Atravessando o estreito de Akashi, a ponte Akashi Kaikyo era a main or ponte suspensa de extensão única do mundo na época de sua construção, com um comprito total de 3.910 metro e uma distância entre as duas torres principais de 1.990 metro。Kawasaki的主要empreiteiro为awa ishiima的torre no lado, com 283 metrode de altura e mais 25.000，他利用totalmentsua tecologia avançada para estruturas de aço。A Companhia também produziu e instalou vigas de reforço。《春天的桥》1998年。